1月10日开始，许多郑州市民发现，一些前座上坐人的出租车亮着空车灯，招手后出租车会停，司机解释这并不是"捎带"，而前座的乘客身份是便衣警察。一名陪乘的便衣警员则说，当天郑州市公安局出动了4000名警察(不包括协警)监督出租车的正常运营。
因不满郑州市政府的一项出租车管理措施，前天（1月10日）起，河南省郑州市的出租车开始全行业罢工停运，停运的出租车占目前郑州市区总共10607辆合法出租车的过半。据《新京报》报道，对此，郑州市官方的应对措施之一是派出数千名警察、交通系统职工，一人一车监督出租车司机上岗。
1月10日开始，许多郑州市民发现，一些前座上坐人的出租车亮着空车灯，招手后出租车会停，司机解释这并不是"捎带"，而前座的乘客身份是便衣警察。
一名出租车司机《新京报》记者透露，公司要求必须出车，警察跟车，主要任务是监督他们。一名陪乘的便衣警员则说，当天郑州市公安局出动了4000名警察(不包括协警)监督出租车的正常运营。
郑州市委一官员承认，自1月10日开始，郑州市已组织1000余名警察、1000余名交通系统职工，以及部分出租车公司工作人员，"拿着人民币"跟车，"他们乘车也要付费"。
此前，8日，数十名自发报名参加的出租车司机与郑州市公安局局长黄保卫，副市长张建慧与郑州市交委的主要官员座谈，双方主要分歧是在"运六歇一"的存废上。
原本郑州市出租车行业执行"运六歇一"，是出租车运营六天后，按照与车牌尾号对应的日期休息一天。郑州市政府从2011年元旦取消该制度，官方认为，意味着每天多出2000多辆出租车营运，将缓解郑州市"打的难"的状况
反对意见来自出租车司机，他们认为这将导致出现运力过剩、加气难，直接影响行业的平均收入。司机们认为，取消"运六歇一"后，"打的难"不仅没缓解，反而更难了。
因为此前，曾有司机称接到威胁短信，称如果停运期间继续出车，车辆被砸则"后果自负"。
据郑州市这位官员，10日当天有5辆出租车被砸。他表示，政府决定派出警察跟车，是为了"排除可能遇到的暴力情况"，同时尽量控制停运对社会运行的影响。
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